常時接続フリートにおけるOTAとテレメトリの管理

by Canonical on 22 October 2024

私のブログ記事を過去2年間読んでくださっている方は、自動車業界がおそらく今日の最も革新的な業界であることをご存知でしょう。実際、世界でも極めて価値の高い企業が、電気自動車（EV）、自動運転（AD）、人工知能（AI）に携わっています。他の革新と同様、この革新にも一連の課題が伴います。

私は、理解や習得が最も難しいテクノロジーが、必ずしも最も複雑に見えるテクノロジーとは限らないことに気づきました。OTA（Over-The-Air）更新とフリートのテレメトリの管理は、今日の自動車業界において最も有望なテクノロジーですが、複雑に見えるテクノロジーでもあります。

OTAの隠れた力

OTA更新は、車両の価値を根本的に覆す可能性を持っています。リモートでのソフトウェアとファームウェアの更新により、OTA更新は物理的な介入を不要にするだけでなく、セキュリティ更新、さらには新しい機能も提供し、まったく新しい車にしてしまいます。フリート全体に適用すれば、節約だけでなく、現在走行中の車両の価値も追加されます。

OTA更新は、更新やメンテナンスのために車両をディーラーや整備工場に持ち込む必要性を最小限に抑えることによって車両の可用性を高めます。同様に、車両に新しい機能や改良を追加することにより、全体的なユーザーエクスペリエンスも向上します。

ISO 21434のような、OEMが準拠する必要がある新しいサイバーセキュリティ自動車に関する規制要件についてご存じの方もいらっしゃるでしょう。OTA更新は、脆弱性やサイバーセキュリティ上の脅威に対する最新で最大限のセキュリティパッチが車両に適用されることをリモートで確保することにより、メーカーがこれらの規制要件を満たすのを助けます。

Canonicalでは、OTA更新を管理する最も効果的な方法の1つは、専用Snap Storeの使用を通じたものであると考えています。これらは、プロセス全体の安全性を保ちながら、ソフトウェアパッケージの配布と管理を行うための一元化されたプラットフォームを提供します。ソフトウェアの更新を単一の場所で管理することで、フリート全体に対するこれらのパッケージの管理や使用がより簡単になります。

たとえば、OEMはSnap Storeを使用してさまざまな車種やバージョンの更新を管理できます。どの更新をどの車種に適用するかを正確に管理できるため、車両の構成に応じて必要な更新が送信されます。

これらのすべての更新は、非常に厳格なセキュリティガイドラインに従っており、許可されたパッケージのみが車両に配信されます。デルタメカニズムを使用することによって、ダウンロードサイズと更新時間を最適化できます。この仕組みは大規模なフリートの場合に特に便利です。

効率を高めるためのテレメトリ

テレメトリには、車両からのデータの収集が含まれています。このデータは、車両自体、フリートの運用、効率などを改善するために使用できます。テレメトリパラメータを微調整することで、関連データを適切な頻度で取得して分析を最適化できます。

追跡対象が車両の位置、速度、燃料消費、ECU診断のいずれであっても、最高レベルのパフォーマンスでフリートを監視できていることが必要です。フリートテレメトリへの投資が正当化される最も一般的なユースケースの1つは、予測的メンテナンスです。フリートからのデータを分析することによって、修理の必要性を予測し、事前にメンテナンスのスケジュールを決定できます。その結果、フリートのダウンタイムを削減できます。また、車両の寿命を延ばすことができます。

別のユースケースは、ドライバーの行動のモニタリングにおける利用です。このユースケースは否定的に受け止められることが多くありますが、保険会社の観点から見ると、多くの価値を提供できます。実際の車両の使用状況と運転行動に基づいたより正確な保険料から、このデータを分析することがコスト削減につながる可能性があります。

フリート管理に関して言及されることが多いもう1つのユースケースは、ルートの最適化です。交通情報とジオロケーションデータを組み合わせることによって、高度に最適化されたルートの検索が可能になり、移動時間と燃料消費を削減します。

相互運用性からセキュリティまで、大規模なフリートの管理には課題が伴います。実際に、さまざまなOEMからの非常に多様なシステムやコンポーネントによって生成されたデータを統合することは非常に困難である可能性があります。ソリューションによってその複雑さを抽象化してシームレスな通信とデータ交換を確保することが重要です。

サイバーセキュリティの面から言えば、車両が常に接続されているということは、サイバーセキュリティ上の脅威が常に発生するということです。セキュリティは、全体的に車両からクラウドまで適用する必要があります。さらに、バックエンドで機密情報を処理する場合もあります。これらの大量のデータを収集、保存、分析しようとすると、高度なフレームワークとツールが必要です。

オープンソースソリューションは、拡張性、セキュリティ、相互運用性など、フリート管理にとって複数の利点を提供します。コミュニティ主導の開発が継続的な改善と最適化をもたらし、透明性の高い開発プロセスがセキュリティと柔軟性のさらなる向上を可能にします。

将来に対応するフリート管理により卓越性を追求

自動車業界がソフトウェア主導の運用に移行するには、相互接続されたシステムについての深い理解が必要です。OTA更新とフリートテレメトリはこの変革の最前線にあり、効率、セキュリティ、オペレーショナルエクセレンスにおいて大きな利点を提供します。

専用Snap Store、エッジコンピューティング、オープンソースソリューションを活用することによって、自動車メーカーは自信を持ってこれらの課題を受け入れて、オープンソースソフトウェアのメリットを最大限に享受できます。

業界がこのソフトウェアにおける変革を受け入れると、利害関係者はこれらの複雑なシステムの複雑さを理解しなければなりません。理解できない場合は、セキュリティの侵害につながる可能性があります。Canonicalの最新のホワイトペーパーは、このような知識のギャップに対処し、既存のソリューションの全容の理解を手助けすることを目的としています。

効果的なV2X通信の実現、OTA更新の理解、フリート管理における課題の克服の詳細は、ホワイトペーパーをご覧ください。このガイドは、車載ソフトウェアの状況を前進させているこれらの意欲的なテクノロジーの複雑さを理解するために役立ちます。

Canonicalおよび当社の自動車業界における取り組みについては、以下をご覧ください。

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